乘联会是干什么的

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乘联会是干什么的观点网讯：4月15日，据乘联会官微消息，2024年3月全国皮卡市场销售5.1万辆，同比增6.7%,环比下降53.0%。这一数据处于近5年的中高位水平。据称，由于去年3月皮卡基数不高，因此今年的增速较好也属正常。此外，今年1-3月的皮卡累计销售12.8万辆，实现同比增长5.3%,相对于轻卡的总体后面会介绍。

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观点网讯：4月14日，据乘联会秘书长崔东树透露，2024年一季度乘用车的降价规模已超过2023年全年的60%,与2022年的降价总规模相当。据悉，降价车型主要集中在新能源车领域，而燃油车的降价幅度相对较小。在2023年，乘用车的降价趋势相对均衡，而在2024年的2月和3月，降价趋势明显是什么。

IT之家4 月14 日消息，乘联会秘书长崔东树今日通过个人公众号发表《2024 年价格战状态跟踪-1 季度》报告。目前，截至3 月的乘用车降价车型总体不多，主要是新能源车。3 月下旬燃油车也有一些跟进，但仍属正常。2024 年1 季度降价规模已经超过2023 年全年的6 成，相当于2022 年等会说。

＞▽＜ 【大河财立方消息】乘联会秘书长崔东树4月14日发文称，目前截止到3月的乘用车降价车型总体不多，主要是新能源车。3月下旬燃油车也有一些跟进，但仍属正常。2024年1季度降价规模已经超过2023年全年的6成，相当于2022年的降价总规模。影响降价的主要是纯电动和插混等新能源车小发猫。

北京商报讯(记者刘洋刘晓梦) 4月14日，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文称，今年一季度乘用车降价规模已超去年全年的六成，相当于2022年的降价总规模。影响降价的主要为纯电动和插混等新能源车型，燃油车降价很少。从降价节奏看，去年乘用车降价总体相对比较均衡，但今年的等我继续说。

∩▂∩ 鞭牛士4月12日消息，乘联会秘书长崔东树今日发文称，全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动。2024年进一步强化车市消费结构高端化特征，2024年2月乘用车市场零后面会介绍。

钛媒体App 4月12日消息，乘联会秘书长崔东树12日发文称，全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动。2024年进一步强化车市消费结构高端化特征，2024年2月乘用车市等会说。

【乘联会：4月1-6日新能源车零售同比增48%】据“乘联会”微信号消息，4月1-6日，新能源车市场零售9.7万辆，同比去年同期增长48%,较上月同期增长5%;今年以来累计零售186.9万辆，同比增长35%。4月1-6日，全国乘用车厂商新能源批发9.6万辆，同比去年同期增长60%,较上月同期增长7%后面会介绍。